汽車上所有的電氣設備，都是由電瓶和發電機供電工作的。那么大家要問，電瓶輸出的已經是直流電了，那么還要整流器濾什么波呢？別著急，咱們首先要從發電機說起。汽車引擎帶動發電機藉由三組Y型接線的靜子線圈，產生三組相位不同的交流電壓，然后再經過發電機所內建的六顆正負二極整流晶體（整流粒），全波整流過后轉變成直流電壓，以供應車內的電氣設備如冷氣壓縮機、音響、ECU、點火線圈、燃油泵浦以及頭大燈等等使用。換句話說，車上所有用電都是由發電機來負責供應，而電瓶則純粹只是將電能轉換為化學能的儲電單位罷了！其除了可供應啟動引擎所需用電之外，并且還具有因應重負載耗電較大的狀況，隨時可以進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩壓整流效果，而經過發電機整流過后的直流電波型，仍然具有些許的不規則波動（即所謂的連波電壓），在都市里停停走走的行車狀況下，電壓不穩定的程度也就會變得日益明顯，若再加上較高車齡電路系統氧化，阻阬變高的影響，更容易會有加速力道降低、怠速不穩以及冷氣壓縮機效率低下等等情形的發生，而且不夠穩定的電壓對電器用品本身而言，更是導致壽命減少的原因之一。
由此可見，光是依靠電瓶本身的穩壓作用，效果其實非常有限，因為電瓶內部是由許多正負極鉛片搭配電解液所組合而成，其與電解液的接觸面積不大，充放電效能自然有限，然而搞一個直流穩壓器，成本又太高（汽車總用電最大電流是非常大的），所以采用電容濾波來提升穩壓整流的效能（并不具有長時間儲存電能的作用）的方法就是比較簡便和低成本的了。
電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電瓶效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之后，電容內“暫存”的電量也會逐漸釋放，所以電容在汽車負載量猛增時（開空調、大力踩油門等等），可迅速補足其所需電量。
檢驗一個整流器質量的優劣，要看其耐用度以及實際所能改善油門的反應是否明顯來辨別。如內部電路系統以及導線的隔熱和抗氧化設計（采用灌注環氧樹脂隔絕電路板、矽膠包復導線、高耐久/導電性鍍錫銅線等等），才是影響效能是否持久最大的因素。而導線的粗細、線材以及接頭的采用，則是導電效能優劣與否的決定因素，尤其是在汽車低電壓高電流的用電環境之下，導線必須具有細而多芯加上夠大截面積，才能將穩壓效果完全發揮，所以建議車友門在安裝整流器的同時加裝地線，效果會更好。此外，電路的設計在于多顆小法拉數電容的組合（470μf），會比單顆等值大法拉數的電容(4700μf)具有更好的充放電速率，但多顆電容的采用，就成本而言當然會比采用單顆等值大法拉數的電容較為昂貴一些了。
功能實用 汽車電子整流器何止用在改裝車？
試想，家里的民用電壓不穩定，日光管閃來閃去，令人感覺非常不爽，因此，常見的解決方法是安裝一個穩壓器。如果汽車電壓不穩，可不是讓日光管閃來閃去那么簡單了，這種狀況會讓昂貴的車載設備受到損傷，讓人更加痛苦不已。
平時我們閱讀汽車改裝實例的報道，通常會提到一個名稱叫做“整流器”外型象散熱金屬塊但涂色為鍍金或銀色的家伙，那個東東究竟有什么用呢？它可以幫你穩定電壓、延長電池壽命、提高點火效率、節省燃油、加快油門、增加扭力等，而且安裝也十分簡單，只需把引擎蓋打開，將整流器的正負極裝上就OK了，連小朋友都可以輕松安裝，一般從日本或臺灣地區引進，國內的市面售價一般在人民幣1200元上下。
汽車電子整流器不是只有改裝車迷才使用的改裝品，其實是針對一般車款設計的穩壓系統，尤其是對已開始老化或電壓不穩的情況可以得到立即的改善，并且好處多多而明顯：
首先，對于目前逐漸成為改裝熱點的汽車音響，電子整流器也在一定程度上改善音響系統的品質，電子穩壓器通過提供穩定的電壓，使音響電路的信號更加穩定，受到的干擾更少，讓音質更加逼真。
其次，如果你常在車內外接其他電子設備，如目前常見的空氣濾清機、車載電腦、手機充電器等設備，整流器可讓車上的供電電壓更穩定，防止損傷供電系統。
再次，也是最多人關心的，特別是對于車輛的動力改善方面，整流器可有效提升行車的運作效率，從而達到節省燃油、增加扭力、加快油門、延長電池壽命、提高點火效率的效用。
車用整流器--使用報告
車型：PALIO 1.5EL
購車日期：2002年12月
行駛里程：70500
車用整流器安裝日期：2004年12月3日
像電瓶一樣，整流器也是需要充電的，但我訂的這臺在安裝的時候只有些余電，整流器的最佳工作狀態還是要看將充滿電以后。安裝后我并沒有著急走人，而是把車打著讓機器在怠速下工作，雖然只有些余電，但作用還是立竿見影的。
怠速：
1. 運轉平穩，和平時區別不大，好像也不容易看出區別，等水溫上來后轟了幾腳油，發現整流器起作用了，以前空檔轟油會發現油門有零點幾秒的遲滯現象，而現在踩下油門踏板的同時發動機立即同步響應，毫無遲滯現象，這對平時換檔時造成的動力損失有一定的彌補作用。有效率：90%--100%
2. 以前在怠速狀態時，手握方向盤會發現車子有不規律的抖動，而且強度比較大，甚至能傳到駕駛員座位上，這種震動往往在等紅燈或堵車時讓駕駛員感到焦躁。安裝整流器后，從發動機傳來的震動強度明顯變小，而且變得平滑有規律，在車內的舒適感明顯增加。有效率：40%--50%
動力：
1. 以前咱們這車的點火受車況、路況、氣溫等各方面影響較大，致使有時候動力強勁，油門輕踩車子就竄，但大部分時候腳底下比較肉，尤其是油門踩過一半的中、高段提速就顯得十分乏力了，速度甚至要靠“悠”才能上的去，性能的差異起伏較大。安裝整流器后，點火力度十分平穩、恒定，動力再沒有以前那樣大的變化，整體停留在一個比較穩定的動力水平狀態。有效率：70%--80%
2. 在正常的換檔轉速下，提速明顯加快。1、2檔可能由于傳動比的關系，并不十分明顯，但3、4、5檔最為明顯，尤其是高速超車的感覺比以前爽很多，動力儲備比以前明顯增加。有效率：40%-50%
3. 以前一檔換二檔，車子總要先竄一下然后再正常行駛，現在這種現象得到一定緩解，有效率：60%--70%
4. 駕駛中感覺加油平順，動力輸出流暢，再加上上面提到的怠速平穩，所以舒適感明顯增加。有效率60%--70%
油門：由于動力的改善，油門踏板變輕，輕踩就有，這也是安裝整流器后的第一感受。有效率：100%
油耗：由于安裝時拆下了電瓶負極，小里程歸零，故一時無法算出具體油耗，但由于提速很爽、想超就超，車子一好開就有點兒摟不住，所以總是大腳油門，估計油耗不會比以前低，弄不好還得高，不過這完全是由于駕駛員自身原因造成的。
電器保護：安裝整流器后，起到了穩定電壓的作用，減小了電流對車輛電器和電瓶的沖擊，故而延長了設備壽命。
結論：我從未期待加裝整流器能給車子帶來質的變化，但它發揮的作用已經足以讓我感到神奇。對于一直在關注此產品的車友不妨一試，相信會感到物有所值！